هدفگذاری ۴۰ میلیون تن ترانزیت تا پایان برنامه هفتم توسعه
مدیرکل دفتر تجاریسازی و امور تشکلهای وزارت راه و شهرسازی اعلام کرد بر اساس تکالیف مندرج در برنامه پنجساله هفتم توسعه، ظرفیت ترانزیت کشور تا پایان این برنامه به ۴۰ میلیون تن خواهد رسید؛ رقمی که سهم عمده آن به حملونقل جادهای اختصاص دارد. جعفر جمیلی در گفتوگو با برنامه رادیو اقتصاد تصریح کرد از […]
مدیرکل دفتر تجاریسازی و امور تشکلهای وزارت راه و شهرسازی اعلام کرد بر اساس تکالیف مندرج در برنامه پنجساله هفتم توسعه، ظرفیت ترانزیت کشور تا پایان این برنامه به ۴۰ میلیون تن خواهد رسید؛ رقمی که سهم عمده آن به حملونقل جادهای اختصاص دارد. جعفر جمیلی در گفتوگو با برنامه رادیو اقتصاد تصریح کرد از مجموع هدفگذاری انجامشده، ۳۰ میلیون تن از طریق شبکه جادهای و ۱۰ میلیون تن از طریق شبکه ریلی محقق خواهد شد. این هدفگذاری در چارچوب سیاستهای کلان توسعه حملونقل و تقویت جایگاه ایران در کریدورهای بینالمللی تعریف شده است.
تدوین سند ملی ترانزیت با مشارکت دستگاههای مرتبط
به گفته این مقام مسئول، «سند برنامه ملی ترانزیت» طی یک سال گذشته و با همکاری تمامی نهادهای ذیربط در حوزه حملونقل و ترانزیت، بر مبنای احکام قانون برنامه هفتم تنظیم شده است. این سند با هدف تجاریسازی کریدورهای بینالمللی و مسیرهای عبوری از ایران تدوین شده و در تاریخ ۲۶ آذرماه همزمان با هفته حملونقل ابلاغ شده است. محور اصلی این برنامه افزایش سهم ایران از بازار ترانزیت منطقه، تقویت رشد اقتصادی و ایجاد درآمدهای پایدار عنوان شده است.
ترانزیت؛ منبع پایدار درآمد غیرنفتی
مدیرکل دفتر تجاریسازی و امور تشکلهای وزارت راه و شهرسازی با تأکید بر نقش ترانزیت در ساختار اقتصادی کشور، آن را یکی از منابع مهم درآمد غیرنفتی دانست که میتواند اثرگذاری قابل توجهی در رشد اقتصادی داشته باشد. وی افزود تحقق این هدف مستلزم ایجاد و تثبیت پیوندهای تجاری پایدار با کشورهای همسایه، منطقه و حتی بازارهای فرامنطقهای است؛ موضوعی که در راهبردهای پیشبینیشده در سند ملی نیز مورد توجه قرار گرفته است.
تمرکز بر کاهش زمان و هزینه کریدورها
بر اساس اعلام جمیلی، در سند برنامه ملی ترانزیت و همچنین در چارچوب بند «پ» ماده ۵۸ قانون برنامه هفتم توسعه، موضوع کاهش زمان و هزینه عبور کالا از کریدورهای ایران بهصورت عملیاتی بررسی شده است. ارائه مشوقها و حمایتهای هدفمند برای افزایش رقابتپذیری مسیرهای عبوری از کشور، از دیگر محورهای این سند به شمار میرود.
مدیریت یکپارچه و تکمیل کریدورهای راهبردی
این مقام مسئول تأکید کرد افزایش حجم ترانزیت از مسیر ایران مستلزم استقرار مدیریت منسجم، یکپارچه و هوشمند در این حوزه است؛ ماموریتی که از طریق ستاد ملی ترانزیت دنبال خواهد شد. همچنین تکمیل کریدورهای اثرگذار و راهبردی، بهعنوان یکی از پیشنیازهای اساسی تحقق اهداف برنامه هفتم معرفی شده است.
تقویت نقش بخش خصوصی و الزامات اجرایی
در سند ملی ترانزیت، ارتقای ظرفیت بخش خصوصی در حوزه ناوگان، توسعه زیرساختها و تأمین تجهیزات مورد نیاز نیز پیشبینی شده است. طبق اعلام وزارت راه و شهرسازی، ۲۸ الزام اجرایی برای دستیابی به هدف ۴۰ میلیون تن ترانزیت تعیین شده که مهمترین آنها استقرار مدیریت منسجم و تثبیت جایگاه دبیرخانه ستاد ملی ترانزیت است. بر این اساس، تمامی دستگاهها و نهادهای مؤثر در حوزه ترانزیت باید در چارچوب مصوبات این ستاد فعالیت کنند.
ستاد ملی ترانزیت به ریاست رئیسجمهور، با دبیری وزارت راه و شهرسازی و با حضور اعضای مرتبط در حوزه ترانزیت تشکیل میشود و نقش سیاستگذاری و هماهنگی کلان در این بخش را بر عهده دارد.
هیچ دیدگاهی درج نشده - اولین نفر باشید