بلاتکلیفی مسافران پس از لغو پروازها؛ بازگشت وجه بلیتها همچنان در انتظار
بیش از یک ماه و نیم از پایان جنگ سوم و بسته شدن حریم هوایی ایران در تاریخ ۹ اسفند ۱۴۰۴ میگذرد، اما همچنان بخش قابل توجهی از مسافران، در انتظار بازگشت وجوه بلیتهای لغو شده خود هستند. این تأخیر گسترده از سوی ایرلاینها و آژانسهای مسافرتی، موجی از نارضایتی را در میان شهروندان ایجاد […]
بیش از یک ماه و نیم از پایان جنگ سوم و بسته شدن حریم هوایی ایران در تاریخ ۹ اسفند ۱۴۰۴ میگذرد، اما همچنان بخش قابل توجهی از مسافران، در انتظار بازگشت وجوه بلیتهای لغو شده خود هستند. این تأخیر گسترده از سوی ایرلاینها و آژانسهای مسافرتی، موجی از نارضایتی را در میان شهروندان ایجاد کرده است.
دستورات فوری بینتیجه ماند؟
با وجود صدور دستورالعملهای فوری از سوی سازمان هواپیمایی کشوری و وزارت راه و شهرسازی برای استرداد وجوه بلیتها در روزهای نخست بحران، بسیاری از مسافران اعلام میکنند که پیگیریهای مکرر آنها نتیجهای جز وعدههای تکراری «در دست اقدام» و «به زودی واریز میشود» نداشته است.
صنعت هوایی در خط مقدم بحران؛ خسارتی ۳۰ هزار میلیارد تومانی
کارشناسان حوزه هوایی، آسیبهای واردشده به صنعت حملونقل هوایی کشور در پی جنگ اخیر را بسیار جدی توصیف میکنند. مقامات مسئول خبر از حمله به ۷ فرودگاه و از دسترس خارج شدن ۶۰ فروند هواپیمای مسافربری دادهاند. مجموع خسارتهای ناشی از توقف پروازها و تخریب زیرساختها، حدود ۳۰ هزار میلیارد تومان برآورد شده است.
وزیر راه و شهرسازی، فرزانه صادق، در جلسهای با تأکید بر نقش محوری صنعت هوایی در روزهای بحرانی جنگ، بیان داشت: «این صنعت در خط مقدم مواجهه با بحران قرار داشت و کارکنان آن با تلاش شبانهروزی، خدماترسانی را حتی در سختترین شرایط حفظ کردند. تجربه این دوره باید به سرمایهای مدیریتی برای آینده تبدیل شود. دولت نه تنها به جبران خسارتها بسنده نخواهد کرد، بلکه بازسازی و ارتقاء عملکرد صنعت هوایی را در دستور کار دارد.»
آغاز عملیات بازسازی و لزوم رعایت حقوق مسافر
ابوذر شیرودی، رئیس سازمان هواپیمایی کشوری، در این نشست گزارشی از خسارتهای وارده به ناوگان و سامانههای راداری ارائه کرد و از آغاز روند احیاء با تمرکز بر نوسازی ناوگان و ارتقاء زیرساختهای فنی خبر داد.
محمدحسین مصحفی، معاون سازمان هواپیمایی، نیز بر اولویت رعایت حقوق مسافر تأکید کرد و خواستار بازپرداخت سریع وجوه بلیتهای صادر شده پیش از ۹ اسفند ۱۴۰۴ شد. او همچنین از شرکتهای هواپیمایی خواست تا با ارائه آمار دقیق فروش بلیت، سازمان را در تصمیمگیری برای ساماندهی بازار و پاسخ به مطالبات مردم یاری کنند.
راهکارهای جایگزین برای جبران خسارت مسافران
سرپرست دفتر نظارت بر فرودگاهها و شرکتهای هواپیمایی، راهکارهایی را برای جلب رضایت مسافران و حفظ بازار پس از جنگ پیشنهاد کرده است:
- گارانتی قیمت بلیت: امکان استفاده از بلیت لغو شده برای پروازهای آتی به مدت یک سال، بدون دریافت مابهالتفاوت نرخ، حتی با اولویت رزرو.
- اعتبار خرید بلیت: ارائه مبلغ بلیت به همراه درصدی اضافه بهعنوان اعتبار برای خرید بلیت در آینده، که در صورت عدم استفاده، نقداً استرداد خواهد شد.
- صدور حواله قابل انتقال: ارائه حواله خرید بلیت که قابلیت انتقال به غیر را داشته باشد و در صورت عدم استفاده، مبلغ آن در پایان اعتبار به صورت نقدی بازگردانده شود.
این راهکارها با هدف ایجاد اعتماد میان مشتریان و شرکتهای هواپیمایی و حفظ بازار پس از بحران ارائه شدهاند.
صدای مسافران؛ انتظار برای عمل به وعدهها
یکی از مسافران پرواز تهران–تبریز که بلیت آن برای ۱۰ اسفند بوده، پس از ۴۵ روز هنوز هیچ مبلغی دریافت نکرده و تنها وعدههایی شنیده است. انتظار میرود با آغاز بازسازی زیرساختها و اجرای راهکارهای پیشنهادی، روند استرداد وجوه تسریع یابد و اعتماد عمومی به صنعت هوایی کشور احیا شود.
هیچ دیدگاهی درج نشده - اولین نفر باشید